让我们把目光聚焦在2027年，一个可能见证中美两国海军力量此消彼长的关键年份。届时，美国“肯尼迪”号航母或许将正式列编，而中国第四艘航母，一艘可能搭载着更先进技术和更大吨位的巨舰，则极有可能驶入波涛。

那么，我们先来聊聊这艘备受瞩目的“肯尼迪”号。这艘“福特”级航母的二号舰，自2019年下水以来，服役时间便命运多舛，屡屡推迟，从最初的2020年，一路延宕至2025年，最终定格在2027年。然而，面对一再延期的现实，人们不禁要问：2027年真的会是它的最终归宿吗？一艘下水多年的航母，难道要经历长达十年的漫长舾装期？

更令人担忧的是，“福特”级首舰“福特”号的遭遇。由于电磁弹射器与F-35C战机之间存在兼容性问题，该舰一直备受诟病，至今仍无法部署这款先进战机，只能依赖FA-18E/F和EA-18G。鉴于此，美国海军对“肯尼迪”号寄予厚望，要求其必须具备弹射F-35C的能力。而“肯尼迪”号能否满足这一要求，还需要在后续的海试中进一步验证。

按照美国海军的计划，“肯尼迪”号将于2027年3月服役。然而，时间已经非常紧迫。对比福建舰，从2024年5月首次海试到2025年11月正式服役，耗时一年半左右。如今已是1月底，“肯尼迪”号若想按时服役，留给它的时间已不足一年零两个月。

笔者认为，“肯尼迪”号目前面临两种选择：要么再次推迟服役时间，要么效仿“福特”号，先强行服役，米乐app注册再进行测试改进。要知道，“福特”号虽然号称2017年服役，但直到2021年左右才基本形成战斗力。“肯尼迪”号究竟会选择哪种方案，我们拭目以待。

如果“肯尼迪”号最终选择在2027年“强行服役”，那么它很可能会与中国的第四艘航母“狭路相逢”。根据现有卫星图片显示，这艘备受瞩目的中国航母，舰艏和舰艉正在迅速合拢，球鼻艏也已初见雏形。按照目前的建造进度，预计到2026年底，其整体框架将基本成型，2027年下水应该不成问题。

届时，如果中国第四艘航母在吨位和设计理念上取得突破，例如达到11-12万吨，无疑将更具意义。按照海军的惯例，大型舰艇下水时会公开舰名，人们翘首以盼，期待着届时又将有一个省份的名字被赋予这艘巨舰。

更有意思的是，“福特”级航母的三号舰“企业”号预计将于2030年服役。如果中国第四艘航母在2027年顺利下水，并参照福建舰的舾装和海试周期，那么它也极有可能在2030年左右服役。届时，中美两国航母或将出现同年服役的有趣景象。当然，这一切的前提是“企业”号能够按时服役，不再延期（但从目前情况来看，延期的可能性很大）。

回到“肯尼迪”号本身，在它开始首次海试之际，笔者关注着三个关键问题：此次海试是名副其实，还是仅仅“走过场”？整个海试周期将持续多久？“肯尼迪”号能否成功弹射F-35C战机？这三个问题，对于“肯尼迪”号来说，一个都无法回避。

2025年，中国福建舰航母已公开展示了电磁弹射歼-35、歼-15T、空警-600等机型的能力。2026年，美国的“肯尼迪”号航母能否通过电磁弹射器成功弹射F-35C、EA-18E/F、E-2D等机型？海试视频能否公开报道？这些都充满了变数，值得我们持续关注。

关于美国海军的发展与变迁，还有着许多精彩的故事，我们将在后续的文章中继续与大家分享。